sw提示零件與成型工具不匹配？

原因是成形工具成形之后已經屬于不規則幾何體了，在用成形工具是不可以了的，換的地方用成形，不要重疊。解決方法：

1.打開SolidWorks軟件，打開你需要移動的圖紙圖形。

2.在草圖激活狀態選擇移動實體，退出草圖就沒辦法移動了，所以一定要在激活狀態。

3.點擊移動實體后，左邊會彈出選項，點擊第一個框，選擇需要移動的實體。

4.選擇圖形，然后鼠標右鍵確定，之后會提示你選擇一個移動的基點。例如，我們可以選擇圓心。

solidworks齒輪嚙合裝配怎么不重合？

、首先是兩個齒輪擺好位置，如兩軸線的距離，還有端面重合（或者相距多少）；

2、最重要的，就是選擇機械配合后，選擇兩個齒輪的分度圓（如果你在建齒輪模型的時候已經畫了是最好的，當時沒畫也沒關系，可以選擇齒頂圓或者齒根圓，也就是選擇一個齒上的那小段圓弧），此時不論你選擇了那個圓，初步的配合已經做好了，你拖動一個齒輪，另一個齒輪也就跟著動了；

3、可能傳動比、運動速度不準確，可能是沒選到分度圓導致的，要做修改。就是選擇圓的時候左側工具欄里會對應出兩個數字，分別為所選擇的分度圓直徑，若你選的是齒頂圓或者其他什么的，該數值就不正確了，但可以手寫輸入加以修改。修改好了后，配合時轉動的速度就正確了。

4、最后的修改，配合轉動速度正確后，可能出現初始位置對不準，齒跟齒重疊了，之后即便轉動速度是正確的，但始終重疊，此時可先將該配合“壓縮”，手動拖動一齒輪轉動，直到齒與齒之間不重疊，再將配合解開壓縮

標致會不會引進508SW？

標致當然不會引進508sw了，雖然這款車被引進的呼聲不斷，或許有很多鐵粉在等待這款車、不過基數依然不夠，或者說基數太小；總不能因為個別人的喜好、主機廠就要引入一款熱度不高的車子，那樣做毫無意義！畢竟旅行車、在咱們國內市場熱度很低，或許我們太忙了、壓力有些太大了，沒時間旅行？

旅行車流行于歐洲，鄙人在歐洲旅游時、看到很多當地人開旅行版本的車子，甚至是出門釣魚、都開旅行車，因為車子長、一些不能收縮的釣魚竿可以直接放入，況且歐洲人似乎沒有咱們這么繁忙、這么大的壓力，所以他們擁抱戶外的機會比我們要多，所以歐洲的旅行車很流行、美國的皮卡也很流行，因為美國人出門擁抱戶外時，往往喜歡用皮卡拖上一個房車用于休息！而旅行車、大型皮卡，在咱們國內使用場景太少，必需買的理由幾乎沒有！鄙人身邊一朋友買了某品牌旅行車，用他的話說就是感受下不同罷了！

旅行版本車型，不適合咱們國內市場標致其實很早就引進過旅行版本，比如幾十年前的505sw，這在當年絕對是頂級車型、素質遠超普桑，可那又怎么樣？還不是被普桑殺得片甲不留，喜好、有的時候超越了一樣產品的本質，簡單點說就是一樣商品再好、消費者不喜歡也沒有用；后來又引進了308sw，可銷量依然慘不忍睹；所以508sw在之前的這些前車之鑒下，怎么可能引進？而引進的目的又是什么？作為象征、圖騰么？

價格該如何去定？旅行車在咱們國內熱度低，所以不要期待會有高銷量，發粉忠誠度很高、但人數少，所以粉絲產生不了多少銷量，沒銷量的車款、合資的可能性幾乎沒有，不走量也就沒必要合資；那么這508sw若引進，也僅僅是作為進口車而存在，那么這車的價格得有多少？508sw在歐美的價格都已經達到合25萬元左右，那么以進口車身份進入咱們國內、得賣多少錢？保守估計要在35萬左右，因為這個級別的進口旅行車沒有便宜的，而這個價位可以選擇的品牌、車型太多了！

所以標致508sw是很難引進的，因為市場對它的需求太低；PSA現如今已經淪為邊緣、極端小眾的品牌，而旅行版車型同樣是眾多車型中極端小眾的存在！那么一個小眾品牌、引進的小眾車型，在市場中會有什么結果？答案顯而易見，508sw若引進、必然很慘淡；這個結果其實很多朋友都預料得到，所以主機廠、東風汽車也明白咋回事，所以怎么可能費力不討好的引入508sw呢；不能否認一些朋友真心喜歡508sw，但那僅僅是一廂情愿罷了；主機廠可是為了賺錢的，它不會僅僅為照顧一些粉絲的喜好、就引進508sw！