動力學(xué)理論分析？

結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析是CA::正則模態(tài)和復(fù)特征值分析、頻率和瞬態(tài)響應(yīng)分析、(噪聲)聲學(xué)分析、隨機(jī)響應(yīng)分析、響應(yīng)和沖擊譜分析、動態(tài)靈敏度分析等。針對解決中小型問題的不同尺度，比如處理大型結(jié)構(gòu)動力學(xué)問題，如果不使用特征約簡技術(shù)，求解問題的效率會大大降低。

數(shù)字版汽車是什么意思？

數(shù)字汽車是以CAE(計(jì)算機(jī)輔助工程分析)技術(shù)為核心的現(xiàn)代數(shù)字化設(shè)計(jì)驗(yàn)證技術(shù)。

集成數(shù)字化汽車設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)是一種集成的VPD(VirtualProductDevelopment，虛擬產(chǎn)品開發(fā))系統(tǒng)技術(shù)，它將汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)全過程的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、性能預(yù)測和虛擬實(shí)驗(yàn)評估技術(shù)與PDM及其他支撐技術(shù)相結(jié)合，包括虛擬樣機(jī)(VirtualPrototype，DigitalMockup)技術(shù)、VPG(VirtualProvingfield，虛擬試驗(yàn)場)仿真技術(shù)、并行設(shè)計(jì)技術(shù)、逆向設(shè)計(jì)技術(shù)、高性能計(jì)算機(jī)集群系統(tǒng)技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)技術(shù)等。

CAE技術(shù)應(yīng)用廣泛，可用于以下虛擬實(shí)驗(yàn)-虛擬試驗(yàn)、虛擬試驗(yàn)場-VPG、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)-汽車開發(fā)-VR、汽車操縱動力學(xué)模擬器、汽車多體系統(tǒng)動力學(xué)分析、白車身固有振動模態(tài)有限元分析、汽車碰撞有限元仿真分析、液壓橡膠隔振器三維流-膠耦合動力學(xué)特性有限元仿真分析、筒式液壓減振器三維流-固耦合動力學(xué)特性有限元仿真分析、制動器熱彈性耦合有限元分析、熱流體系統(tǒng)仿真分析-CFD、CAE