根據trustdata的TGI(目標群體指數)的統(tǒng)計;s共享充電寶用戶在

充電寶受眾群體？

，共享充電寶用戶中，商務人士、年輕女性、汽車用戶、游戲用戶、視頻用戶的TGI最高，均超過100。其中商務人士最高，TGI高達249。

這些人愿意為共享充電寶的便利性付費，是因為他們需要長時間使用手機，不方便攜帶充電設備，對共享充電寶的價格不敏感。尤其是商務人士，可以沒有互聯網他們無法工作，但是他們可以。;他們不能隨身攜帶電腦，所以他們只能通過手機工作或獲取新聞。手機的高頻使用給電池帶來了很大的壓力，只能通過共享充電寶來緩解。

充電寶受眾群體？

一般是年輕人和學生。他們經常使用手機，更容易接受新事物。

充電寶受眾群體？

充電寶的受眾一般是外賣小哥或者一些跑業(yè)務的白領。

共享充電寶的目標群體？

共享充電寶的用戶應該是經常有充電需求的人，但是目前的充電寶可以不能滿足他們的需求，還包括有臨時緊急需求的用戶。并不是所有的手機或平板用戶都是共享充電寶的用戶。

共享充電寶的目標客戶應該是需要長期戶外工作或者長期乘坐公共交通工具，對手機充電有需求的人群。同時，共享充電寶作為共享經濟下的新產品，被年輕人接受的速度快，接受度高。共享充電寶的用戶多為16-35歲的年輕人。

充電寶的用戶特征？

共享充電寶用戶集中在19-34歲，用戶特征相對年輕。18歲以下用戶對共享充電寶的接受度較高。隨著年齡的增長，可支配收入水平和消費自主性會提高。未來，共享充電寶的用戶總數在所有用戶年齡段都有望增長，其中絕大部分是男性用戶:男性用戶整體占比約為52.4%，女性用戶占比約為47.6%。15歲以下青少年手機保有率低，50歲以上用戶接受率低。

誰發(fā)明了"自行車共享"？那個太神奇了！這兩天仔細想了想，基本屬于金融產品，車輛服務只是副產品。一輛單車500元，押金200元，但問題是，如果一萬輛投入使用，可能會有一億用戶注冊交押金。這樣2000-500萬=1500萬資金就專款專用了，而這還只是一個城市。使用自行車有很多好處。平均一天算他三次，半年就能收回成本。至于用戶，我為了方便可能要同時注冊幾個共享單車，所以交了幾千塊押金。希望國家管好這里的金融風險！