山地車碟剎是什么原理?
山地車盤式剎車系統(tǒng)的工作原理是在輪轂上安裝一個(gè)與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤,在前叉和車架上安裝一個(gè)卡鉗,然后通過卡鉗內(nèi)的剎車片夾緊圓盤,達(dá)到剎車的目的。盤式制動(dòng)器主要用于爬山車。這種盤式制動(dòng)系統(tǒng)已在機(jī)車上成功應(yīng)用多年,成為機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的主流。
山地車圈剎好還是碟剎好?山地車碟剎不錯(cuò),碟剎用剎車片和盤來剎車,哪個(gè)贏不刮鋼圈,性能比圓形剎車好很多。所以現(xiàn)在高端的山地車都用碟剎,很少用圓剎。圓形剎車是用剎車蹄夾住鋼圈,時(shí)間長了鋼圈會(huì)磨損,但現(xiàn)在也有高端的圓形剎車,性能和碟剎基本一致。
為什么山地車很多不是碟剎?
基本上是盤式制動(dòng)器,但一些低端車是線盤式制動(dòng)器,高端車是油盤式制動(dòng)器。山地車碟剎和鼓剎的區(qū)別?
現(xiàn)在我們有更多的機(jī)會(huì)看到盤式制動(dòng)器。現(xiàn)在很多山地車和電動(dòng)車用的都是碟剎,但是對(duì)于汽車來說,準(zhǔn)確的說是叫碟剎,還有一種是鼓剎。
就汽車剎車而言,目前相對(duì)來說,盤式剎車中的通風(fēng)盤要好一些。通風(fēng)盤結(jié)構(gòu)上有很多小孔,采用特殊的工藝制作,主要起到散熱的作用,使制動(dòng)過程中帶來的熱量能夠迅速散發(fā),從而達(dá)到良好的制動(dòng)效果。缺點(diǎn)就是一句話,貴,售后保養(yǎng)等等也貴,一般只會(huì)用中高級(jí)車。
讓讓我們來談?wù)剬?shí)心盤式制動(dòng)器。實(shí)心碟剎在材質(zhì)、散熱、耐磨等方面不如通風(fēng)碟剎,但成本比通風(fēng)碟剎便宜。一般汽車前輪會(huì)選擇碟剎,后輪因?yàn)榕麓蚧粫?huì)選擇。不管怎么說,實(shí)心碟剎有很多優(yōu)點(diǎn),散熱好,反應(yīng)快,制動(dòng)力均勻,排水性好,但還是沒有鼓剎便宜。
鼓式制動(dòng)器的工作原理是:兩個(gè)半弧形制動(dòng)蹄片向外擠壓,與制動(dòng)鼓摩擦,從而產(chǎn)生制動(dòng)力。說到鼓剎,大家都會(huì)覺得便宜。雖然鼓式制動(dòng)器看起來比盤式制動(dòng)器便宜,但鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力實(shí)際上比盤式制動(dòng)器高得多,因?yàn)橹苿?dòng)鼓和閘瓦結(jié)合緊密,其產(chǎn)生的摩擦力和制動(dòng)力比盤式制動(dòng)器大。由于其制動(dòng)力高于盤式制動(dòng)器,所以多用于貨車和卡車。與盤式制動(dòng)器不同的是,鼓式制動(dòng)器的整體結(jié)構(gòu)是封閉的,沒有風(fēng)冷的冷卻作用,熱衰減現(xiàn)象會(huì)更嚴(yán)重。優(yōu)點(diǎn)是成本低,使用壽命長,但散熱排水性差,制動(dòng)感不如碟剎,所以一直布置在價(jià)格較低的車上。
山地車碟剎和鼓剎的區(qū)別?
盤式制動(dòng)器散熱排水更好,鼓式制動(dòng)器制動(dòng)力更好,但會(huì)熱衰減。