新時(shí)達(dá)電梯門(mén)鎖短接該怎么處理？
1。先檢查門(mén)鎖是否短路，門(mén)鎖接線是否有問(wèn)題，門(mén)鎖繼電器觸點(diǎn)是否粘連。
2.
檢查開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)過(guò)程中是否存在任何機(jī)械問(wèn)題。要求開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)過(guò)程要平穩(wěn)，開(kāi)門(mén)寬度要比門(mén)框略小，到位開(kāi)關(guān)要與門(mén)機(jī)逆變器輸入端的邏輯關(guān)系相匹配。門(mén)機(jī)逆變器輸出的到位信號(hào)應(yīng)與轎板輸入端的邏輯關(guān)系相匹配，即常開(kāi)常閉。
3.
如果以上檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就要考慮電梯是否受到干擾，通訊線路是否有問(wèn)題。
電梯默納克變頻器報(bào)53號(hào)是什么故障？
電梯沒(méi)有不要打開(kāi)通往平臺(tái)的門(mén)，否則門(mén)鎖會(huì)短路。
電梯開(kāi)門(mén)后再平層怎么回事？，你是說(shuō)再次拉平，對(duì)嗎？這是電梯自動(dòng)運(yùn)行的一個(gè)基本功能。
當(dāng)維保轉(zhuǎn)入正常時(shí)，如果轎廂地坎與廳門(mén)之間的高度差較大，電梯會(huì)自動(dòng)校正，將高度差降低到允許值。該調(diào)平功能允許在打開(kāi)狀態(tài)下運(yùn)行。
調(diào)平功能在國(guó)內(nèi)應(yīng)用并不廣泛，不是為了修正停車精度，而是應(yīng)用于轎廂載荷變化時(shí)(轎廂位移時(shí)，主機(jī)側(cè)編碼器脈沖不變)高層場(chǎng)合鋼絲繩的伸縮。
這個(gè)功能需要在門(mén)打開(kāi)到位，短路門(mén)鎖，低速整平地板的情況下生效。在這種狀態(tài)下，如果斷了，控制器會(huì)命令逆變器立即取消電流(停止運(yùn)行)，同時(shí)關(guān)閉。但是到故障發(fā)生還需要一段時(shí)間(和剎車的機(jī)械結(jié)構(gòu)有關(guān))。如果當(dāng)時(shí)負(fù)載輕，車就開(kāi)著門(mén)沖上去。很難想象有電梯廠家在同步機(jī)的使用上不使用星封接觸器。
申龍電梯主板顯示e53是什么問(wèn)題？看變頻器什么牌子或者主板型號(hào)，如果是Monak變頻系統(tǒng)，申龍電梯主板顯示e53是什么問(wèn)題？
看逆變器的品牌或者主板型號(hào)。如果是Munak逆變系統(tǒng)，
申龍電梯主板顯示e53是什么問(wèn)題？
看變頻器什么牌子或者主板型號(hào)，如果是Monak變頻系統(tǒng)，E53就是:E53門(mén)鎖短路故障電梯自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，停車不門(mén)鎖斷開(kāi)流程1。檢查門(mén)鎖回路動(dòng)作是否正常；2.檢查門(mén)鎖接觸器的反饋觸電動(dòng)作是否正常；
3.當(dāng)門(mén)鎖信號(hào)有效時(shí)，檢查系統(tǒng)接收到開(kāi)門(mén)到位的信號(hào)；故障記錄的補(bǔ)充說(shuō)明:
1.當(dāng)電梯停止時(shí)，E41不記錄該故障。
2.E42此故障在門(mén)鎖打開(kāi)時(shí)自動(dòng)復(fù)位，在車門(mén)區(qū)域失效1秒后自動(dòng)復(fù)位。
3.當(dāng)有E51和E52故障時(shí)，如果該故障持續(xù)有效，則每小時(shí)只記錄一次。