如何評價廣汽本田冠道？

我是冠道車主，車型是1.5T尊享版。2017年10月買的，現(xiàn)在開了一年半了，距離近3萬公里?，F(xiàn)在作為一個車主，我來詳細說說官道的方方面面。

動機:這應該是大家最關心的，也是我想重點關注的。1.5T拉一輛近1.8t的SUV，真的能拉嗎？這個可以明確告訴大家——可以拉，但是有兩個前提條件:

第一，你可以踩油門，不用在意發(fā)動機的噪音。幾乎所有本田s1.5T車匹配的是CVT變速箱，但是本田s自己的CVT能承受的只有260N。為了CVT生活，本田can不要制造類似大眾汽車的引擎低轉高扭(低轉高扭發(fā)動機的扭矩平臺會突然爆發(fā)，對CVT壽命影響很大，老款A4LCVT容易出問題)，所以只能做成高轉低扭的發(fā)動機。所以，即使是渦輪增壓發(fā)動機，你也需要經常使用它的高轉速區(qū)間。

第二，放棄原裝機油。廣本原廠機油分別有綠桶和紫桶。綠桶就不用說了，普通半合成，難以適應直噴渦輪增壓發(fā)動機的惡劣工況。紫色水桶的第一個1000-2000公里很好(取決于司機s車況)。2000年后，噪音開始變大，高轉沙啞。開了4000多公里，寨主忍不住倒掉了。中間換了很多機油，最后發(fā)現(xiàn)只有JIMMUMobil0W-20能發(fā)揮發(fā)動機的最大性能，無論是靜音、動力還是長期性能都遠超紫桶。你不客氣地說，本田s原裝機油毀了冠道1.5T的名聲，讓本來就不小的噪音已經無限放大。

隔音:不得不說冠道是本田美國在的銷售模式，但它只是一個比較本田s自己的，和同級別的別克相比還是有不小的差距。具體體現(xiàn)在發(fā)動機噪音(這里1.5T和2.0T個人沒經歷過差評)和輪胎噪音(我原廠裝的是普利司通，這款車型以輪胎噪音大著稱。據(jù)說有些原廠裝的是米其林，輪胎噪音低很多)。至于風噪和環(huán)境噪音，皇冠賽道控制比較理想。這里特別指出，無論是1.5T還是2.0T，精英版都沒有配備主動降噪。寨主之前改裝過音響，去掉了主動降噪模塊，噪音大了很多。所以，如果對隔音有一定要求，謹慎選擇精英版。

油耗:和這么大的SUV比，很省油。除非你不t理解市區(qū)堵車，單程5公里100公里以上油耗可以控制在10以下，巡航速度110-120，大概6.5油。寨主沒有高速跑不多，近3萬公里，綜合油耗9左右。

震動過濾控制:接近完美，顛簸路面過濾一次，很有韌性。就這個級別來說，操控比較靈活，沒有大車感。過彎的時候會有點轉向不足，但是整體駕駛還是很不錯的。方便，比同級別漢蘭達好多了，漢蘭達更適合裝人拉貨。但是唐別忘了它是一輛中型SUV。想用它來彎，請出門右轉買小鋼槍。謝謝大家！

空間:第二排空間大，長跑時更實用。衣服的碎片可以直接扔在第二排平臺上，甚至可以給孩子睡覺。當然，村長不建議這樣。后備箱深度一般，但平臺相比同級別SUV很低。

總體來說，冠道在同價位還是很不錯的SUV。如果需要空間大的車，又想開起來不那么笨重，冠道是比較合適的選擇。